您终于回来了-Alfa Romeo

     


文:叶锦祥

前任Alfa Romeo代理商-爱发汽车,于2002年中止新车销售业务后,义大利车在国内的能见度愈来愈低,仅剩Fiat独撑大局。但实际上在Alfa Romeo离开的这几年间,原厂除了推出新款双门跑车Alfa GT之外,甚至连销售主力156与147都经历改款动作,新一代商品充满更强烈的义大利时尚风味,极具魅力。就在此刻,Alfa Romeo新任代理商的名字也正式浮出檯面,预计最快年底便能与国人见面。


 ▓ 早在今年初便已耳闻台湾双龙公司(SsangYong代理商)可能拿到Alfa Romeo代理权,但一直未得到原厂证实,主要因为在这段期间,关于新任代理商的传闻始终不断,不过依然没有看到具体发展。直至4月19日双方正式签约后,才让所有Alfa迷鬆了一口气,让这群台湾的义大利孤军在经历四年多孤苦无依的日子后,终于有了可以靠岸的港口。


据台湾双龙公司目前所透露的讯息显示,现今已积极展开品牌重返的前置规划,展示据点与车辆引进作业最快在今年第四季便可以成形,初期将在全台北、中、南三地先成立直营的3S服务据点,展示间将比照Audi与BMW的规模。就目前Alfa Romeo的品牌定位来看,届时所设定的竞争对手应是几家德系品牌,如VW、Audi及BMW。


 接下来大家最关心的应是引进车种名单,台湾双龙虽未正式公布这些细节,但目前可确定的是159、159 Sportwagon及147三门/五门会是主要车款,其他如Alfa GT、Spider、Brera及Crosswagon Q4都在考量之列。就国内市场的消费习惯来看,配备自排、自手排变速系统的引擎规格与车型将是引进与否主要关键,而Alfa Romeo在这方面最具代表性的是Selespeed自手排,提供手排与City自排两种模式的选项,可兼具自排便利性与手排车的操驾乐趣。


从上述条件可看出,届时147将以2.0 TS汽油引擎搭配Selespeed自手排为销售主力,而全新的159车系则是新开发的2.2 JTS汽油引擎,拥有缸内直喷供油系统及进排气双可变气门正时控制,马力输出达185匹,变速箱则是五速自排,且为因应油价高涨的趋势,甚至连2.4 JTD柴油引擎也在引进之列。至于Alfa Romeo过去最为人所称道的V6引擎方面,因为其高功率输出的特性较适合性能跑车,如果Alfa GT也在引进之列,那有240匹最大马力的3.2升V6应是主要设定,其0~100km/h加速仅6.7秒,极速亦高达243km/h。 


义大利风格吸引人心

热情有劲且动感十足


四年的时间会改变很多事情,Alfa Romeo如今再次重返虽有很多事情得重头开始,但相信并不会太吃力,毕竟这个品牌给人的印象依然非常深刻,且与Ferrari相同具有浓厚的Sport Car性格,让你在兼顾日常生活需求的同时,亦拥有跑车般的动力与操控表现,这就是其造车风格。即便如156这样的四门家庭房车,同样拥有运动化线条与性格,而这种气质也吸引许多身体流着汽油的热血人士,这群车迷爱好速度也爱那优雅身躯里头所蕴藏的狂傲心灵,全然与众不同。


当然许多读者可能会好奇,为何一家代理韩国SsangYong的汽车公司能够拿到Alfa Romeo代理权?实际上双龙汽车的高层经营团队,过去均有曾在早期Alfa Romeo代理商-世诠公司中任职的经验,因此对该品牌的操作非常熟悉,也具备深厚的技术背景,因此与原厂经历一年多的交涉后,终于让此品牌可以再次踏上台湾土地。 


每部Alfa的方向盘转向比例始终维持2.1圈的设定,因此在操控与转向方面均拥有非常灵活与直接的控制性,再加上跑车化的悬吊设定,路感呈现更清晰,能让驾驶者得到极具魅力的性能表现与驾驶乐趣。如果你曾驾驶过Alfa或者现在正拥有Alfa,不用再觉得心灵空虚,因为在今年底,新一代Alfa将让你的热情再次燃烧。 


                        159 2.2 JTS                           147 2.0 TS

引擎型式         L4 DOHC 16V               ← 

排气量          2198c.c.                               1970c.c. 

缸径×冲程 86.0×94.6mm                83.0×91.0mm 

压缩比          11.3:1                                10.0:1 

最大马力         185hp/6500rpm                150hp/6300rpm 

最大扭力         23.4kgm/4500rpm                18.5kgm/3800rpm 

前悬吊系统 双A臂                                双A臂 

后悬吊系统 多连桿                               麦花臣 

电子辅助         VDC/ASR/HBA                ← 

轮胎规格         215/55/16                        205/55/16 

传动方式         FF                                       FF 

变速系统         五速自排                               五速自手排 

Gear          Ratio                               Ratio 

1st                  4.685                                3.545 

2nd                 2.942                                2.238 

3rd                  1.923                                1.520 

4th                  1.301                               1.156 

5th                   1.000                                0.919 

终传比         2.440                               3.866 

煞车系统  前305mm碟/后278mm碟       前284mm碟/后251mm碟 

长/宽/高          4660/1828/1417mm       4223/1729/1442mm 

轴距          2700mm                        2546mm 

轮距          前1578/后1555mm        前1518/后1502mm 

车重         1490kg                               1270kg 

0~100km/h 8.8秒                                9.3秒 

极速km/h         222km/h                                208km/h 

售价(万元) 约120                                约100